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評論|私車豈能公養(yǎng)

來源:中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站 日期:2024-01-19
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  近日,媒體公布了湖南省江華縣自然資源局黨組成員、副局長劉華私車公養(yǎng)案。劉華利用管理縣“三非”辦公車加油卡的職務(wù)之便,管卡“吃”卡,以“公用”之名,揩公家油,最終受到黨紀(jì)懲處。該案例再次警示黨員干部,不能私車公養(yǎng),公私一旦混淆,必然在“車輪上”栽跟頭。

  黨的十八大以來,“公車私用”等違規(guī)違紀(jì)問題得到有效遏制,但私車公養(yǎng)等“車輪上的腐敗”隱形變異問題禁而未絕,仍有個別人在出行問題上想盡辦法揩公家的油,改頭換面、花樣翻新的新情況頻頻出現(xiàn)。有的借公務(wù)車加油之機,采取“連槍”的方式實現(xiàn)私車加公油;有的將私家車包裝成公車,洗車、“美容”等養(yǎng)車費用由公款統(tǒng)一買單;有的打著租用或借用的旗號私車辦“公事”,為私人服務(wù)。凡此種種,私車公養(yǎng)無論披上什么樣的“隱身衣”,本質(zhì)上都是化公為私、以公謀私。

  私車公養(yǎng)的戲法不斷上演,路數(shù)不斷改變,加大了公車管理的難度,唯有從嚴(yán)規(guī)范管理,才能讓公車在陽光下運行,起到其應(yīng)有的作用。車改前,我國的公務(wù)用車一直實行實物供給制度。為從嚴(yán)規(guī)范公車管理,自2014年《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》下發(fā)后,先后出臺《黨政機關(guān)公務(wù)用車管理辦法》、《中央國家機關(guān)所屬事業(yè)單位公務(wù)用車管理辦法(試行)》等多項制度,公車使用的制度“籬笆”越扎越緊。然而,一些人之所以仍敢頂風(fēng)違紀(jì)貪小利,甚至有的還以能“占公家便宜”為有能耐有本事,重要原因就是“公家的便宜不占白不占”思想以及僥幸心理在作祟。

  私車公養(yǎng)的危害不容小覷,雖然金額往往不高,卻與廉潔出行的目標(biāo)背道而馳,加重了公共財政負(fù)擔(dān),讓公車改革的效果大打折扣。如果得不到及時糾正,不僅會助長一些黨員干部公權(quán)私用、公私不分的特權(quán)思想,更會損害黨的形象和公信力,必須從嚴(yán)查處,決不能放任其愈演愈烈。

  遏制私車公養(yǎng),需要在建立健全長效機制上下功夫,堵塞監(jiān)管漏洞,嚴(yán)格落實公務(wù)用車使用管理等制度規(guī)定要求。各級紀(jì)檢監(jiān)察機關(guān)要堅持越往后越嚴(yán),擦亮監(jiān)督“探頭”,創(chuàng)新監(jiān)督方式,將大數(shù)據(jù)、信息化等科技手段融入監(jiān)督,精準(zhǔn)辨識各種私車公養(yǎng)新變種,讓私車公養(yǎng)者不僅無便宜可占,還要承擔(dān)起違規(guī)違紀(jì)的后果。


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